Xích Neo Tàu Biển – Tân Hiền Đức Ltd. https://2027.tanhienduc.com.vn Fri, 21 Aug 2026 08:53:29 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.3 https://2027.tanhienduc.com.vn/wp-content/uploads/2026/08/cropped-Tan-Hien-Duc-Logo-V-32x32.png Xích Neo Tàu Biển – Tân Hiền Đức Ltd. https://2027.tanhienduc.com.vn 32 32 Xích neo tàu biển không có ngáng https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/xich-neo-tau-bien-khong-co-ngang/ Tue, 11 Aug 2026 05:49:27 +0000 https://2027.tanhienduc.com.vn/?post_type=product&p=22523 Xích neo tàu biển không có ngáng (tên tiếng Anh là Studless Anchor Chain) là loại xích neo hàng hải cấu tạo từ các mắt xích rỗng nối trực tiếp với nhau và không có thanh ngang ở giữa để gia cố. Loại xích này có trọng lượng nhẹ hơn xích có ngáng, giúp tăng độ co giãn, độ đàn hồi linh hoạt và thường được ứng dụng phổ biến cho các hệ thống neo cố định (mooring), phao nổi, giàn khoan dầu khí ngoài khơi hoặc tàu thuyền nhỏ.
Cấu tạo và Đặc điểm kỹ thuật
  • Hình dáng mắt xích: Các mắt xích có dạng hình elip thuôn dài, để hở hoàn toàn phần tâm bên trong. 
  • Vật liệu chế tạo: Chủ yếu đúc hoặc rèn từ thép hợp kính cường độ cao (Grade 2, Grade 3) hoặc thép không gỉ để chống ăn mòn nước biển tốt.
  • Trọng lượng nhẹ hơn: Do lược bỏ phần ngáng (thanh ngang), xích có trọng lượng nhẹ hơn khoảng 10-15% so với xích có ngáng cùng kích cỡ, giúp giảm tải trọng boong tàu.
  • Độ đàn hồi cao: Khả năng co giãn theo chiều dọc tốt hơn, giúp hấp thụ các lực va đập đột ngột từ sóng biển hiệu quả.
]]> Xích neo tàu biển không có ngáng (tên tiếng Anh là Studless Anchor Chain) là loại xích neo hàng hải cấu tạo từ các mắt xích rỗng nối trực tiếp với nhau và không có thanh ngang ở giữa để gia cố. Loại xích này có trọng lượng nhẹ hơn xích có ngáng, giúp tăng độ co giãn, độ đàn hồi linh hoạt và thường được ứng dụng phổ biến cho các hệ thống neo cố định (mooring), phao nổi, giàn khoan dầu khí ngoài khơi hoặc tàu thuyền nhỏ.
Cấu tạo và Đặc điểm kỹ thuật
    • Hình dáng mắt xích: Các mắt xích có dạng hình elip thuôn dài, để hở hoàn toàn phần tâm bên trong. 
    • Vật liệu chế tạo: Chủ yếu đúc hoặc rèn từ thép hợp kính cường độ cao (Grade 2, Grade 3) hoặc thép không gỉ để chống ăn mòn nước biển tốt.
    • Trọng lượng nhẹ hơn: Do lược bỏ phần ngáng (thanh ngang), xích có trọng lượng nhẹ hơn khoảng 10-15% so với xích có ngáng cùng kích cỡ, giúp giảm tải trọng boong tàu.
    • Độ đàn hồi cao: Khả năng co giãn theo chiều dọc tốt hơn, giúp hấp thụ các lực va đập đột ngột từ sóng biển hiệu quả.

So sánh giữa Xích không ngáng và Xích có ngáng

Đặc tính Xích neo không có ngáng (Studless) Xích neo có ngáng (Stud Link)
Cấu tạo Không có thanh ngang ở giữa mắt xích. Có thanh ngang (ngáng) gia cố tâm mắt xích.
Chống xoắn Dễ bị xoắn hoặc rối xích khi thu thả nhanh. Chống rối, chống xoắn xích cực tốt khi đi qua hốc neo.
Khả năng chịu tải Chịu tải tĩnh tốt, độ đàn hồi cao hơn. Chịu tải trọng cực lớn, không bị biến dạng mắt xích.
Ứng dụng chính Hệ thống cố định phao, giàn khoan, sà lan. Các loại tàu biển nội địa và quốc tế cỡ lớn.

Ưu điểm và Nhược điểm
    • Ưu điểm:
        • Giảm tải trọng tổng thể cho hệ thống neo.
        • Dễ dàng bảo trì, cạo gỉ sét và sơn phủ vì không có ngáng che khuất các góc khuất bên trong mắt xích.
        • Hấp thụ lực kéo động (lực giật của sóng) tốt hơn.

    • Nhược điểm:
        • Dễ bị biến dạng (bóp nghẹt mắt xích) nếu xích phải chịu lực căng quá giới hạn cho phép.
        • Dễ xảy ra tình trạng thắt nút, rối xích trong bồn chứa xích (chain locker) nếu không được kiểm soát cẩn thận khi kéo neo.

]]> Xích neo tàu biển có ngáng https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/xich-neo-tau-bien-co-ngang/ Tue, 11 Aug 2026 05:41:42 +0000 https://2027.tanhienduc.com.vn/?post_type=product&p=22521 Xích neo tàu biển có ngáng (Stud Link Anchor Chain). Đây là dòng vật tư boong chuyên dụng bắt buộc cho các loại tàu biển cỡ lớn, sà lan và các công trình ngoài khơi. 
Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn
  • Cấu tạo đặc trưng: Mỗi mắt xích được đúc hoặc hàn thêm một thanh ngang (ngáng) cố định ở giữa. Thiết kế này giữ cho các mắt xích không bị bóp méo khi chịu lực căng kéo cực đại, đồng thời chống xoắn rối dây khi xích chạy qua máy tời. 
  • Chất liệu bền bỉ: Chế tạo hoàn toàn bằng thép hợp kim carbon cường độ cao. Bề mặt được xử lý phun cát và sơn phủ đen chịu mặn để chống ăn mòn hiệu quả trong môi trường nước biển khắc nghiệt. 
  • Quy cách đóng gói: Phổ biến theo đoạn tiêu chuẩn dài 25m hoặc 27.5 mét mỗi đoạn (với đầu nối ma ní hoặc mối nối kenter). 
  • Phân cấp độ bền: Thường được chia theo các cấp tiêu chuẩn đăng kiểm hàng hải như U2 (Cấp bền trung bình) và U3 (Cấp bền cao). Các kích cỡ thông dụng trải dài từ các phi nhỏ như Phi 12.5mm cho đến các dòng siêu tải trọng trên Phi 70mm
]]> Xích neo tàu biển có ngáng (Stud Link Anchor Chain). Đây là dòng vật tư boong chuyên dụng bắt buộc cho các loại tàu biển cỡ lớn, sà lan và các công trình ngoài khơi. 
Đặc điểm kỹ thuật tiêu chuẩn
  • Cấu tạo đặc trưng: Mỗi mắt xích được đúc hoặc hàn thêm một thanh ngang (ngáng) cố định ở giữa. Thiết kế này giữ cho các mắt xích không bị bóp méo khi chịu lực căng kéo cực đại, đồng thời chống xoắn rối dây khi xích chạy qua máy tời. 
  • Chất liệu bền bỉ: Chế tạo hoàn toàn bằng thép hợp kim carbon cường độ cao. Bề mặt được xử lý phun cát và sơn phủ đen chịu mặn để chống ăn mòn hiệu quả trong môi trường nước biển khắc nghiệt. 
  • Quy cách đóng gói: Phổ biến theo đoạn tiêu chuẩn dài 25m hoặc 27.5 mét mỗi đoạn (với đầu nối ma ní hoặc mối nối kenter). 
  • Phân cấp độ bền: Thường được chia theo các cấp tiêu chuẩn đăng kiểm hàng hải như U2 (Cấp bền trung bình) và U3 (Cấp bền cao). Các kích cỡ thông dụng trải dài từ các phi nhỏ như Phi 12.5mm cho đến các dòng siêu tải trọng trên Phi 70mm
]]> Cáp thép chống xoắn 35×7 https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-35-7/ https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-35-7/#respond Thu, 05 Dec 2024 14:45:06 +0000 https://demo.peregrine-themes.com/shopwell/lite/?post_type=product&p=22191
Ứng dụng thực tế
  • Dùng cho cẩu tháp trong xây dựng công trình cao tầng.
  • Sử dụng trong các loại cẩu trục, cẩu cảng, xe cẩu di động.
  • Phục vụ ngành khai thác mỏ và nâng hạ hàng hóa nặng ngoài khơi.
]]> Cáp thép chống xoắn 35×7 (thường gọi nhầm lẫn là 35xK7) là loại cáp chuyên dụng gồm 35 tao cáp với 7 sợi nhỏ mỗi tao. Các lớp cáp bện ngược chiều nhau để triệt tiêu lực xoắn, giúp giữ ổn định và chống xoay hàng hóa khi nâng hạ tải trọng lớn. 
Cấu tạo và Đặc điểm
  • Cấu trúc: Gồm 35 tao cáp bện thành nhiều lớp bện ngược chiều, lõi thép bên trong (IWRC) giúp tăng cường độ chịu lực.
  • Ưu điểm: Chống xoăn, chống vặn xoáy, hệ số an toàn cao, chịu tải trọng lớn.
  • Xuất xứ phổ biến: Hàn Quốc, Trung Quốc, các nước châu Âu.
Ứng dụng thực tế
  • Dùng cho cẩu tháp trong xây dựng công trình cao tầng.
  • Sử dụng trong các loại cẩu trục, cẩu cảng, xe cẩu di động.
  • Phục vụ ngành khai thác mỏ và nâng hạ hàng hóa nặng ngoài khơi. 
Nếu bạn đang cần mua hoặc tìm hiểu thêm, vui lòng cho biết:
  • Đường kính cáp bạn đang cần (ví dụ: 10mm, 12mm, 16mm…)
  • Tải trọng nâng tối đa của thiết bị
  • Xuất xứ ưu tiên (Hàn Quốc hay Trung Quốc)
]]> https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-35-7/feed/ 0 Cáp thép chống xoắn 19xK7 https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-19xk7/ https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-19xk7/#respond Tue, 03 Dec 2024 06:07:05 +0000 https://demo.peregrine-themes.com/shopwell/lite/?post_type=product&p=22099 Cáp lụa chống xoắn 19×7 là một loại cáp thép được cấu tạo từ 19 tao cáp, mỗi tao cáp gồm có 7 sợi thép nhỏ được xoắn lại với nhau.]]> Cáp thép chống xoắn 19xK7 (cấu trúc 18xK7 hoặc 19 tao với các sợi định hình compact K7) là loại cáp chống xoay chuyên dụng cao cấp. Cáp có thiết kế gồm 19 tao, trong đó mỗi tao được nén chặt (compacted) giúp tăng diện tích tiếp xúc, giảm mài mòn và nâng cao tải trọng phá hủy so với cáp 19×7 thông thường. 
Đặc điểm kỹ thuật
  • Cấu trúc: Gồm 19 tao cáp, các tao được ép định hình kiểu K7 với lõi thép bên trong (IWRC/WSC).
  • Tính năng: Khả năng chống xoắn, chống xoay cực tốt khi nâng hạ tải trọng ở độ cao lớn.
  • Bề mặt: Mạ kẽm (galvanized) hoặc không mạ bôi dầu (bright), giúp chống gỉ sét trong môi trường công nghiệp.
  • Kích thước phổ biến: Từ 6mm đến 20mm (tùy thuộc vào nhà sản xuất và nhu cầu thiết bị). 
Ứng dụng thực tế
  • Dùng làm dây tải trọng chính cho cần cẩu trục (tower cranes), cẩu di động (mobile cranes).
  • Sử dụng trong các hệ thống tời nâng, pa-lăng, thang máy tải hàng hoặc thiết bị cẩu lắp công trường yêu cầu cáp không bị vặn xoắn nhiều lớp
]]> https://2027.tanhienduc.com.vn/san-pham/cap-thep-chong-xoan-19xk7/feed/ 0